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Vírus de sistemas SCADA

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Falha em arquivos de atalho no Windows é usada por vírus de sistemas SCADA

Já está em uso por criminosos uma falha ainda sem correção definitiva que existe na maneira que o Windows processa arquivos de atalho. Com ela, programadores de vírus conseguiram burlar a proteção do Windows 7 contra vírus em pen drives, permitindo que a simples visualização da pasta do pen drive no Windows Explorer resulte em uma infecção do sistema. O pesquisador de segurança Frank Boldewin analisou o vírus que utilizou essa técnica e concluiu que ele busca espionar sistemas críticos do tipo SCADA.

Sistemas SCADA (Sistemas de Supervisão e Aquisição de Dados) são programas especiais usados para controlar a operação de sistemas de infraestrutura, como os componentes de uma fábrica, de uma usina elétrica, tratamento e distribuição de água e gás, etc.

Arquivos de atalho são os mesmos que qualquer usuário pode criar em “Novo > Atalho”. Eles só permitem que um programa ou arquivo seja acessado a partir de outra localização. A brecha, no entanto, faz com que o Windows Explorer abra o atalho sozinho quando a pasta que o contém for aberta.

Além de usar uma brecha sem correção e ter como alvo um tipo de software crítico, o vírus ainda se instalava como drivers de sistema. Os drivers estavam assinados como pertencentes à fabricante de chips Realtek. O certificado da Realtek já foi revogado.

Isso significa que o ataque está entre os mais sofisticados, sendo provavelmente classificável como uma ameaça avançada persistente.

A Microsoft já lançou uma correção temporária para o problema, mas a coluna não recomenda que ela seja aplicada. Os ataques ainda estão muito restritos e a “correção” causa problemas com os ícones de atalhos no Windows, o que significa que grande parte dos itens na área de trabalho e menu iniciar terão problemas.

Fonte:http://g1.globo.com

 
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Teltonika TWCT22 

A RAD já está entregando aos seus clientes no Brasil a nova versão do mini CLP TWCT22.

O TWCT22 é ideal para monitoração de ativos 24x7,  automação de equipamentos industriais, função "call home" e muitas outras aplicações.

 

Saiba qual a frequência de sua Operadora de Telefonia Celular.

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Hoje no Brasil, temos diversas operadoras de Telefonia Móvel. Cada uma trabalha com uma frequência diferente ou podem possuir a mesma frequência. Ao olhar um Celular é muito importante observar suas frequências de trabalho, ou seja, Dual Band, Tri-Band, Tetra-Band. Estas frequências é que vão identificar em qual operadora seu celular poderá funcionar.

A tabela a seguir especifica as freqüências das operadoras para GSM/GPRS/EDGE:

Operadora Freqüência GSM/GPRS/EDGE
Amazônia Celular 900/1800Mhz
BrasilTelecom (Oi) 1800Mhz
Claro 1800Mhz
CTBC 900/1800Mhz
Oi 1800Mhz
Sercomtel 900/1800Mhz
Telemig (Vivo) 900/1800Mhz
Tim 1800Mhz
TNL Pcs 1800Mhz
Unicel 1800Mhz
Vivo 850Mhz

Embora a tecnologia 3G já exista no Brasil há alguns anos através da operadora Vivo (EVDO 3G), ela está chegando apenas agora nos celulares GSM através do padrão HSDPA 3G. Este padrão não utiliza a infra-estrutura da rede GSM/GPRS/EDGE e necessita de aparelhos de transmissão e operação específicos para o funcionamento mesmo.

Assim como ocorre com o GSM/GPRS/EDGE os aparelhos com suporte HSDPA operam em faixas freqüências especificas (determinadas pelas suas configurações e componentes) que deve ser compatível com as faixas de freqüência da operadora.

Operadoras como Claro e TIM que migraram seus clientes da antiga tecnologia analógica TDMA (850Mhz) para a GSM (900Mhz e 1800Mhz), estão implantando suas redes HSDPA 3G nesta freqüência (850Mhz), à exemplo da operadora norte-americana Cingular.

Operadora Freqüência HSDPA 3G Regiões*
BrasilTelecom (Oi) 2100Mhz Porto Alegre, Florianópolis, Curitiba, Campo Grande, Goiânia, Brasília, Cuiabá, Palmas, Porto Velho e Rio Branco. Consulte
Claro 850Mhz Brasília, Fortaleza, Recife, Porto Alegre, São Paulo, Rio de Janeiro (inclui Macaé), Florianópolis
CTBC 850Mhz Uberaba, Uberlândia e Franca.
Oi 2100Mhz Consulte
Telemig (Vivo) 2100Mhz Belo Horizonte
Tim 850Mhz e 2100Mhz - Consulte Belo Horizonte, Curitiba, Florianópolis, Fortaleza, Recife, Salvador, São Paulo e Rio de Janeiro.
Vivo N/A Indisponível: apenas para CDMA EVDO 3G

*Consulte o site das operadoras para informações atualizadas

Fonte: mercadolivre
 

LAN houses fecham por causa dos exames

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Adolescentes viciados em jogos de computador não terão como escapar dos estudos para o vestibular este mes, pois os cyber cafés foram fechados na China central.

"Durante este período crítico, nosso objetivo é criar uma sociedade livre de distrações para os estudantes", disse um porta-voz do bureau de cultura de Linchuan.

Todo ano, milhões de estudantes se submetem aos dois dias de testes sobre vários assuntos, necessário para admissão na universidade. Apenas 25% deles consegue aprovação, sendo que grande parte dos que não passam imediatamente aderem à força de trabalho.

Este ano, aproximadamente 9,5 milhões de estudantes devem participar do exame em 7 e 8 de Junho, um queda considerável se comparada com os 10,2 milhões do ano passado.

A tradicional "cola" também é comum durante os testes. Mais de 2.200 estudantes foram pegos em flagrante no ano passado usando aparelhos sem fio para receber as respostas de fora da sala.

Fonte: AP News

 
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Criado inicialmente para proteger caminhões e frotas de empresas, o rastreamento via satélite ganha espaço entre carros leves.

Nos últimos dois anos, a queda dos preços combinada ao crescimento de furtos e roubos de veículos despertou o interesse de motoristas de automóveis e caminhonetes.

O número de carros monitorados por computador aumentou 40% em 2007, informa a Associação Brasileira das Empresas de Gerenciamento de Riscos e de Tecnologia de Rastreamento e Monitoramento (Gristec). Conforme a entidade, as chances de recuperação de um carro monitorado são de 95%.

Hoje, o equipamento é facilmente encontrado em auto-elétricas e lojas de alarme. A vigilância é feita por empresas que contam com a mesma tecnologia da telefonia celular.

- Esse segmento segue a lógica dos telefones celulares. À medida que o mercado cresce, os preços baixam - compara Daniel Russi Filho, diretor da Gristec.

Os preços devem baixar mais. Uma resolução do Departamento Nacional de Trânsito determina que, a partir de agosto de 2009, todos os carros zero-quilômetro sejam equipados com rastreador original de fábrica. O motorista, no entanto, precisará contratar uma empresa se quiser efetivar o acompanhamento online do veículo.

Seguradoras de veículos também passaram a usar a tecnologia para recuperar carros roubados pelos ladrões. Algumas condicionam o seguro à instalação do equipamento. Outras dão desconto que pode chegar a 30% aos proprietários de carros rastreados.

Por Zero Hora/RS
 


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